En Bolivia, un auto, vagoneta o SUV usado solo se puede importar si tiene un año de antigüedad como máximo. En 2026, eso significa año modelo 2025 o más reciente. Para minibuses, buses y camiones, el límite es de tres años. La importación se hace con despachante. Pagas el Gravamen Arancelario (5% para un auto a gasolina hasta fines de 2027), el ICE (que sube con la antigüedad) y el IVA. Antes de nacionalizarlo, un auto usado necesita certificados ambientales, y después lo inscribes en tu alcaldía para obtener las placas.

Antigüedad máxima según el tipo de vehículo

Las prohibiciones están en el artículo 9 del Reglamento para la Importación de Vehículos Automotores (DS 28963), con los cambios del DS 2232, el DS 3358 y el DS 4687. Revisamos los decretos publicados en la Gaceta Oficial entre abril de 2025 y el 10 de noviembre de 2026, y ninguno cambia estos límites.

Vehículo Partida Antigüedad máxima Norma
Autos, vagonetas y SUV 87.03 1 año DS 2232
Camionetas con hasta 2,5 t de carga 87.04 1 año DS 3358
Vans minibús 87.02 y 87.04 1 año DS 2232
Minibuses, buses y camiones 87.02 y 87.04 3 años DS 2232
Vehículos para usos especiales (grúas, hormigoneras) 87.05 3 años, con excepciones DS 4687
Tractocamiones 8701.2 5 años DS 4687

La Aduana mide la antigüedad por el año modelo, según el artículo 117 del Reglamento de Importación para el Consumo. Para la norma, es nuevo el vehículo cuyo año modelo es el del año en curso o el siguiente. Por eso, en el Arancel 2026 la tabla del ICE para la partida 87.03 solo tiene dos columnas: «nuevos» y «1 año».

Cuidado con el cambio de año: en un comunicado conjunto de diciembre de 2025, la Aduana, IBMETRO y la Comisión Gubernamental del Ozono avisaron que el año modelo cambiaba en el sistema SUMA a las 23:59:59 del 31 de diciembre. Si el auto no se nacionaliza a tiempo, queda fuera del límite.

Además, sin importar el año, están prohibidos los vehículos siniestrados, los que tengan el chasis o VIN alterado, los que usan diésel con cilindrada de hasta 4.000 cm³ y los que usan GLP.

Cuánto pagas: arancel, ICE e IVA

  1. Gravamen Arancelario (GA). El Arancel 2026 fija 10% para los autos a gasolina. El DS 5646 baja todas las alícuotas en cinco puntos del 6 de julio de 2026 al 31 de diciembre de 2027, así que hoy es 5%. El mismo decreto cambió la base: se suma el valor de la mercancía, los gastos de carga y descarga y el 10% del costo de transporte y seguro hasta la frontera.
  2. ICE. Según la Ley 843, la base es el valor CIF más el GA pagado y otros gastos necesarios para el despacho. La tasa depende del motor y de la antigüedad (Apéndice I del Arancel 2026):
Auto (partida 87.03) Nuevo 1 año
Gasolina, hasta 2.000 cm³ 5% 15%
Gasolina, 2.001 a 3.000 cm³ 10% 15%
Gasolina, más de 3.000 cm³ 15% 20%
Flex fuel 0% 15%
Híbrido a gasolina no enchufable 3% 15%
Microhíbrido (MHEV) a gasolina 5% 15%
Híbrido enchufable a gasolina 0% 10%
Eléctrico 0% 0%

Las tasas de los híbridos y eléctricos son las del DS 5653, que rige hasta el 31 de diciembre de 2026.

  1. IVA. La alícuota es 13% y la base es el valor CIF más el GA y los demás gastos del despacho. El ICE no forma parte de la base, según el artículo 6 del reglamento del IVA (DS 21530), incluido en la misma Ley 843 ordenada.

Un ejemplo con números

Supón un auto a gasolina de 1.600 cm³, año modelo 2025 y un valor en aduana de USD 15.000. Para simplificar, usamos la misma base para los tres tributos y no sumamos otros gastos.

  • GA: 5% de 15.000 = USD 750.
  • ICE: base 15.000 + 750 = 15.750; 15% = USD 2.362,50.
  • IVA: base 15.750 (sin el ICE); 13% = USD 2.047,50.
  • Total: USD 5.160, más o menos un tercio del valor del auto.

El mismo auto en versión 2026 pagaría 5% de ICE (USD 787,50) en lugar de 15%: USD 1.575 menos. Toma estas cifras como referencia. La liquidación exacta la hace el sistema SUMA de la Aduana en bolivianos, al tipo de cambio oficial, que publica el Banco Central de Bolivia y cambia con frecuencia; revisa el valor del día en nuestra herramienta. El IVA del ejemplo usa la alícuota de 13% que fija la ley; si la liquidación aplica una tasa efectiva mayor, el monto sube. Pide la proforma a tu despachante antes de comprar.

El valor no queda a tu criterio: la Aduana publica precios referenciales de vehículos según marca, modelo, versión, cilindrada, tracción, combustible, año y país de origen, como explica en sus preguntas frecuentes (RD 01-010-24).

Paso a paso

  1. Verifica el año modelo y la ficha técnica antes de pagar. La Aduana exige la ficha técnica del fabricante junto con la declaración de importación.
  2. Contrata una agencia despachante. El despacho de menor cuantía, que hace el propio dueño, no se aplica a vehículos, según la Aduana. Cada vehículo lleva su propia declaración. En esta guía explicamos el registro como importador.
  3. Tramita los requisitos ambientales. Para un auto usado, la Aduana pide la autorización previa (norma EURO) del Viceministerio de Transportes y la certificación medioambiental. En zona franca, el reglamento pide, entre otros, el documento de protección de la capa de ozono de un taller de refrigeración habilitado por la Comisión Gubernamental del Ozono, el informe de emisión de gases de un taller habilitado y el Certificado Medioambiental de IBMETRO, que se pide por la VUCE.
  4. Paga los tributos y, si el auto sale del recinto conduciéndose, ten listo el SOAT, que el reglamento exige en ese caso.
  5. Inscribe el auto en tu alcaldía con tu declaración de importación y tu carnet. El registro y los pagos municipales de vehículos se hacen en el sistema RUAT, y después se tramitan las placas. Los requisitos y los pasos cambian entre municipios: pide la lista vigente en tu alcaldía antes de ir.

Zonas francas: cuándo son obligatorias

Según la Aduana, un auto usado con volante a la derecha debe convertirse en una zona franca industrial boliviana. El cambio hecho en el exterior está prohibido (DS 4687). Según el reglamento de zonas francas, también pasa por zona franca el auto con daños leves, es decir, solo pintura rayada o rajaduras en vidrios, espejos o faroles. Cualquier otro daño lo convierte en siniestrado: el reglamento de zonas francas da 60 días para reexpedirlo.

Errores comunes

  1. Comprar un modelo 2024 en 2026. Para un auto de turismo ya pasa el límite. No hay forma de nacionalizarlo.
  2. Comprar en una subasta un auto «con detalles». Un golpe en la carrocería o un auto inundado se consideran siniestrados.
  3. Declarar menos de lo que pagaste. La Aduana compara con sus precios referenciales y puede ajustar el valor.
  4. Importar dos autos el mismo año a tu nombre. Una persona natural solo puede importar un vehículo por año, salvo que esté inscrita en el Régimen General con NIT (DS 3358). En esta nota explicamos cada régimen.
  5. Dejar el trámite para diciembre. Con el cambio de año, el auto envejece un año en el sistema.

¿Dudas puntuales? La Aduana atiende en la línea gratuita 800-10-5001 y en infocc@aduana.gob.bo.