En Bolivia, un auto 100% eléctrico se importa en 2026 con 0% de Gravamen Arancelario y 0% de ICE, nuevo o con un año de antigüedad, según el Arancel Aduanero 2026. Solo paga el IVA de 13%. Un auto a gasolina de 1.500 a 2.000 cm³ paga 5% de arancel, 5% de ICE si es nuevo y 15% si tiene un año. El incentivo del ICE para eléctricos e híbridos rige hasta el 31 de diciembre de 2026 (DS 5653). En el uso diario, la gasolina especial cuesta Bs6,96 el litro según la ANH, y la electricidad depende del bloque de consumo de tu factura.
Qué impuestos paga un auto eléctrico o híbrido
Estas son las alícuotas del Arancel 2026 para autos de la partida 87.03, consultadas el 10 de noviembre de 2026:
| Tipo de vehículo | Arancel en el libro 2026 | ICE nuevo | ICE con 1 año |
|---|---|---|---|
| Solo eléctrico (8703.80) | 0% | 0% | 0% |
| Híbrido enchufable a gasolina (PHEV, 8703.60) | 0% | 0% | 10% |
| Híbrido a gasolina no enchufable (HEV, 8703.40) | 5% | 3% | 15% |
| Microhíbrido a gasolina (MHEV, 8703.40) | 10% | 5% | 15% |
| Gasolina, 1.500 a 2.000 cm³ (referencia) | 10% | 5% | 15% |
Tres reglas cambian estos números:
- Rebaja del arancel. El DS 5646 baja cinco puntos todas las alícuotas del arancel, del 6 de julio de 2026 al 31 de diciembre de 2027: de 10% a 5% y de 5% a 0%. Así, el auto a gasolina de la tabla paga hoy 5%. Los eléctricos y los PHEV ya estaban en 0%. Confirma con tu despachante la alícuota que aplica el sistema a tu partida exacta.
- ICE con fecha de vencimiento. El DS 5653 fija el ICE de los eléctricos e híbridos solo hasta el 31 de diciembre de 2026. Si tu auto llega en 2027, pregunta qué alícuota rige entonces.
- El IVA no tiene rebaja. Es 13% sobre el valor CIF más el arancel y los demás gastos del despacho, sin contar el ICE, según el reglamento del IVA incluido en la Ley 843. La ley también dice que el IVA forma parte del precio, así que el monto que liquide la Aduana puede ser mayor que un 13% calculado «por fuera»: pide la proforma a tu despachante.
Ojo con las excepciones del libro: los eléctricos de hasta 5,5 HP tienen 10% de arancel (5% con la rebaja), y los híbridos diésel de hasta 4.000 cm³ tienen la importación prohibida.
Ejemplo: cuánto pagas al importar
Un auto nuevo con valor CIF de USD 30.000. Por simplicidad, tomamos el CIF como base, no sumamos otros gastos de despacho y aplicamos el IVA a su alícuota nominal de 13%. Es una aproximación: la cifra exacta sale de la liquidación de la Aduana.
| Concepto | Eléctrico | Gasolina 1.500 a 2.000 cm³ |
|---|---|---|
| Arancel | 0% = USD 0 | 5% = USD 1.500 |
| ICE (base CIF + arancel) | 0% = USD 0 | 5% de 31.500 = USD 1.575 |
| IVA (base CIF + arancel) | 13% de 30.000 = USD 3.900 | 13% de 31.500 = USD 4.095 |
| Total de tributos | USD 3.900 | USD 7.170 |
La diferencia es de USD 3.270. Con el dólar oficial de Bs11,75 que publicó el BCB el 10 de noviembre de 2026, son unos Bs38.422,50. La Aduana liquida en bolivianos con el tipo de cambio del día de pago: revisa el valor en nuestra herramienta del dólar. Si el auto tiene un año, el de gasolina paga 15% de ICE y la brecha crece; el eléctrico sigue en 0%.
Cómo importar un auto eléctrico
Las reglas generales de importación de vehículos también valen para los eléctricos e híbridos. Las explicamos en detalle en importar un auto usado a Bolivia. Lo principal:
- Antigüedad. Un auto, vagoneta o SUV usado entra con un año de antigüedad como máximo. En 2026, eso es año modelo 2025 o más reciente.
- Despachante de aduana. Hace la declaración y te da la proforma con los tributos. Pídele la partida arancelaria exacta: un microhíbrido no paga lo mismo que un híbrido.
- Documentos técnicos. Pide al vendedor la ficha que diga si el auto es eléctrico, híbrido enchufable, híbrido o microhíbrido. De eso depende la partida.
- Requisitos ambientales y placas. El Arancel 2026 indica que los vehículos solo eléctricos no están sujetos a la certificación de normas Euro, y que los híbridos enchufables deben cumplir además el DS 5142. Pregunta a tu despachante qué certificados aplican a tu caso. Después lo inscribes en tu alcaldía para sacar las placas.
Cuánto cuesta cargarlo frente a la gasolina
La gasolina. Según la tabla de la ANH, actualizada el 14 de septiembre de 2026, el precio final de la gasolina especial es Bs6,96 por litro desde fines de 2025. El diésel cuesta Bs9,80 por litro y el GNV, Bs2,73 por metro cúbico.
La electricidad. La tarifa la aprueba la AETN, cambia según la distribuidora y se cobra por bloques: cuanto más consumes, más caro el kWh. Al 10 de noviembre de 2026 no encontramos un pliego vigente publicado con precios por kWh. La referencia oficial más reciente que hallamos es de la CRE, de octubre de 2024: en Santa Cruz, la tarifa domiciliaria iba de Bs0,758 por kWh (16 a 120 kWh al mes) a Bs1,479 (más de 1.000 kWh). Usa el precio de tu propia factura.
El cálculo. Suponemos un auto a gasolina de 12 km por litro, un híbrido de 20 km por litro y un eléctrico que gasta 16 kWh cada 100 km. Son supuestos: revisa la ficha de tu modelo.
| Vehículo | Cálculo | Costo cada 100 km |
|---|---|---|
| Gasolina, 12 km/l | 100 ÷ 12 = 8,33 l × Bs6,96 | Bs58,00 |
| Híbrido, 20 km/l | 5 l × Bs6,96 | Bs34,80 |
| Eléctrico, a Bs0,758 el kWh | 16 kWh × 0,758 | Bs12,13 |
| Eléctrico, a Bs1,00 el kWh | 16 kWh × 1,00 | Bs16,00 |
| Eléctrico, a Bs1,479 el kWh | 16 kWh × 1,479 | Bs23,66 |
Con 15.000 km al año, la gasolina cuesta Bs8.700; el híbrido, Bs5.220; el eléctrico a Bs1 el kWh, Bs2.400.
El detalle que se olvida. Esos 15.000 km son 1.250 km al mes: con 16 kWh cada 100 km, unos 200 kWh más en tu factura de luz. Si ya consumes 150 kWh, pasarías a 350 kWh y entrarías a bloques de consumo con un kWh más caro. A eso se suman las tasas municipales: según la CRE, en Santa Cruz el alumbrado público se calcula con el 10% del importe de los kWh consumidos, y el aseo depende de la zona y la frecuencia del servicio.
Mantenimiento: qué cambia
- Sin aceite de motor, bujías ni embrague. El mantenimiento mecánico es menor que en un auto a gasolina.
- Los frenos suelen gastarse menos, porque el freno regenerativo hace parte del trabajo.
- La batería es la pieza cara. Antes de comprar, pide por escrito la garantía de la batería: años, kilómetros y qué porcentaje de capacidad cubre.
- Taller y repuestos. Pregunta al importador o concesionario dónde se hace el servicio en tu ciudad y si tiene técnicos para alto voltaje. En un usado importado por tu cuenta, ese respaldo puede no existir.
- Los híbridos tienen motor a gasolina y siguen necesitando su mantenimiento normal.
Lo que debes calcular antes de comprar
- Precio puesto en Bolivia, con tributos, flete y placas.
- Fecha de llegada: si nacionalizas después del 31 de diciembre de 2026, el ICE de eléctricos e híbridos podría ser otro.
- Dónde cargar. En casa necesitas un circuito adecuado, hecho por un electricista; pregunta a tu distribuidora si debes avisar por el aumento de consumo.
- Tus kilómetros al año. El ahorro crece cuanto más manejas.
- Seguro. Cotiza el seguro de auto antes de comprar: el valor del vehículo y el costo de sus piezas pesan en la prima.
Preguntas frecuentes
¿Un auto eléctrico paga el impuesto municipal a la propiedad? No encontramos una exención general para eléctricos en la normativa revisada. Consulta en tu alcaldía; los plazos y descuentos están en nuestra nota sobre el impuesto a vehículos.
¿Conviene un híbrido no enchufable? Paga más ICE que un eléctrico (3% nuevo, 15% con un año), pero carga gasolina en cualquier surtidor. En el ejemplo, gasta Bs34,80 cada 100 km frente a Bs58 del auto a gasolina.
¿Puedo importar un eléctrico de dos años? No, si es auto, vagoneta o SUV: el límite es un año.
¿El SOAT o la ITV son distintos para un eléctrico? No encontramos reglas diferentes. Revisa los precios del SOAT.
